ジョン・カボット（イタリア名ジョヴァンニ・カボート）は、1497年にイングランド国王ヘンリー7世の支援を受け、マシュー号でブリストルを出港した探検家です。北米大陸（現在のカナダ・ニューファンドランド島周辺）に到達し、その後の大英帝国の海外進出の基礎を築きました。 [1, 2, 3, 4]

ブリストルはカボットの歴史において非常に重要な拠点です。

• マシュー号の出港地：カボットが北米大陸を発見した際の小型船「マシュー号（The Matthew）」は、ブリストル港から西へと出航しました。 [1, 2]

• 航海の資金源：彼の探検航海は、当時の国王だけでなく、ブリストルの裕福な商人たちからの多大な資金援助によって実現しました。 [1, 2]

• 記念碑と復元船：港町の歴史を伝えるエリアには、カボットの功績を称える「カボット・タワー（Cabot Tower）」がそびえ立っています。また、実際に1497年の航海を再現するために建造されたマシュー号の復元船もブリストルに係留されており、現在も見学することができます。

１５世紀末、イタリアの航海者。イギリス王によって派遣され大西洋を横断。ニューファンドランドに到達。その後何度か北米大陸東岸を探検した。その子も航海者で南米大陸を探検した。

北米大陸の探検

　イタリアのジェノヴァの生まれの大航海時代の航海者。ジョバンニ＝カボート（またはカボーテ、英語読みでジョン＝カボット）とも表記する。１４９７年、イギリス王ヘンリ７世（テューダー朝の創設者）の公認の下、ブリストル港の商人の資金によってアジアへの航路探検に出発し、コロンブスに次いで大西洋を横断、北アメリカ大陸のニューファンドランド（”新しく発見された土地”の意味）と後にノヴァ＝スコシア（”新スコットランド”の意味）と言われる地域に到達した。さらに翌１４９８年には再びブリストルから出港して大西洋を横断、グリーンランドの東西海岸を探検し、北極圏に到達した。寒さのために北上をあきらめ、南下してバフィン島・ハドソン湾沖を通り、北米大陸東岸を北緯３８度付近（現在のワシントンの近く）まで到達した。カボットはコロンブスと同じく、この地を新大陸とは考えず、アジアの一部と考え、ジパングに到達することを目指したが、現地人と交易したが金を手に入れることはできず、食糧が不足したため同年秋にイギリスに帰った。
カボットが到達した海域は、タラの好漁場であったので、その後海岸に漁業基地が作られ、イギリスやスペイン、ポルトガル、フランスの漁民がタラ漁に進出した。しかし、この時代のイギリスは、植民地を恒常的に経営する力はなかったので、植民地建設の事業は起こらなかった。

セバスチャン＝カボット（子）

　ジョバンニの息子のセバスチャンも航海者として知られている。彼はスペインのカルロス１世に仕え、１５２６年から西回りでアジアのジパングやモルッカ諸島をめざし、南アメリカ大陸を抜ける航路を探索してある水路を遡った。このとき、インディオから多数の銀製品を贈られたため、その川にリオ・デ・ラ・プラタ（銀の川）という名を付けた。これが現在のアルゼンチンのラプラタ川である。＜ボイス・ペンローズ『大航海時代』1952 荒尾克己訳　筑摩書房 p.147＞
他にも、カボットは、１５４４年に世界地図を作製し、１５５１年にはロンドンとロシアを結ぶ北海航路の開拓にあたった。

John Cabot – c.1450 – 1498

By Caron Parsons

It seems that Bristolians are so proud of explorer John Cabot that the city’s revamped shopping centre has been renamed in his honour.

But who was the Italian-born adventurer who got lost on the way to Asia and discovered North America, and what is his connection with Bristol?

John Cabot – or Giovanni Caboto in Italian, meaning either coastal seaman, or, according to some ‘big head’ – was probably born in Genoa in 1450, but may have been from a Venetian family.

In 1476 he married a young woman called Mattea (the female version of the name Matthew) and after travelling widely as a merchant, moved to England around 1490, settling in the port of Bristol.

In May 1497, with the support of the Tudor king Henry VII and some hard-headed Bristol merchants, Cabot sailed west from Bristol on the 70-feet long Matthew with a crew of 18, hoping to find a route to Asia.

One of his main backers was the Sheriff of Bristol, Richard Amarke, who sought reward for his patronage by asking that any new-found lands should be named after him.

It’s believed by some that Amarke’s family coat of arms, which can be seen in the Lord Mayor’s Chapel on College Green in Bristol, as part of the Poyntz crest, later became the USA’s stars and stripes flag.

Journey’s end

On 24 June, 34 days after leaving England, Cabot sighted land and called it New-found-land. He believed it was Asia and claimed it for England.

A full-scale replica of The Matthew

He and his crew went ashore in three places and brought back several pieces of evidence of their voyage, including a needle for making nets, a snare for catching animals and the jawbone of a whale.

Cabot returned to England, presented his finds to King Henry and with more funding began to plan a second expedition.

In May 1498, he set out on a further voyage, again from Bristol, with a fleet of four or five ships, aiming to discover Japan.

The fate of the expedition is uncertain – one, storm-damaged ship returned to Ireland, the others were never heard of again. It is thought that Cabot eventually reached North America but never managed to make the return voyage across the Atlantic.

One of Cabot’s three sons, Sebastian, was to become almost as famous as his father. He sailed to St Petersburg, was the first Governor of the Muscovy Company of Merchant Venturers, and led an expedition that discovered the coast of Brazil.

But he could never beat his father’s achievement, the discovery of a continent that Europeans did not know existed.

https://www.bbc.co.uk/bristol/content/articles/2006/12/06/cabot_feature.shtml

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https://asait.world.coocan.jp/kuiper_belt/canal17/bristol_harbour.htm

早くも 1420 年にはブリストルからの船は定期的にアイスランドまで航行し、憶測されていることは、 ブリストルの船乗りは クリストファー・コロンブス(Christopher Columbus) あるいは ジョン・カボット (John Cabot) 以前にアメリカ大陸に到達して いたことである。 カボット (Cabot) がブリストルに来てから、彼は国王 ヘンリー 7 世 (Henry VII) に計画を提案し、 ここで彼は北大西洋を西に横断して航行することにより、アジアに到達することを提案した。 彼が見積もったことは、これはコロンブスの南ルートよりも短く、速いことであった。 ブリストルの商人は「貿易商人協会」 (Society of Merchant Venturers) の名の下に操業し、 彼の計画を支援することに同意した。 彼らは 1480 年代の始めから北大西洋への探査のスポンサーとなり、貿易機会の可能性を求めた。 1552 年に エドワード 6 世、(Edward VI) は貿易商人 (Merchant Venturers) が港を管理する「王室認可状」 (Royal Charter) を与えた。

1670 年までに、市には 6000 トンの輸送があり、このうちの半分がタバコの輸入に使用された。 17 世紀末と 18 世紀始めまでに、この輸送は奴隷貿易の重要な役目も演じた。

 

タバコと奴隷貿易か。。。

 

 

M shed の2002年ブリストルに着いたばっかの写真ある(盗まれた！フィルムは偽！？)

その近くにカボットさんの銅像あったと思うけど